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發(fā)布者： 發(fā)布時間：2019/8/23 閱讀：840次 【字體：大 中 小】 |
延邊LY12大口徑鋁管知識
大口徑厚壁鋁管及鋁合金管材因生產(chǎn)工藝不同，可分為有縫管和無縫管。有縫管是采用分流組合�；驑蚴浇M合模，擠壓時用實心鑄錠經(jīng)分流橋?qū)⒔饘俜殖?—4股，之后金屬流進(jìn)焊合室內(nèi)，在高溫高壓下，使金屬焊合而生產(chǎn)出擠壓管材。金屬在焊合時受到擠壓力、擠壓溫度及金屬表面狀況等多種因素的作用，對管材的焊合品質(zhì)造成一定影響，降低了管材的整體性能。無縫管是采用穿孔針擠壓的方式，使用空心鑄錠或?qū)嵭蔫T錠。穿孔針在穿孔力的作用下，穿人鑄錠中心，與擠壓模之間形成環(huán)形空間，金屬從環(huán)形空間流出而形成擠壓管材。由于擠壓過程中金屬始終為一整體，沒有焊合線，提高了管材的整體性，有利于擠壓管材進(jìn)一步冷加工生產(chǎn)。鋁及鋁合金無縫擠壓管的特點是采用穿孔針擠壓，由于空心鑄錠生產(chǎn)難度較大，特別是裂紋傾向大的含合金元素多的合金，空心鑄錠難以生產(chǎn)。同時受到穿孔針直徑及強(qiáng)度限制，以及設(shè)備能力與精度等各種因素的影響，給管材的生產(chǎn)帶來了一系列困難。
2000系列大口徑厚壁鋁管的特點是硬度較高，其中以銅含量較高，大概在3-5%左右。
2000系列大口徑厚壁鋁管屬于航空鋁材，目前在常規(guī)工業(yè)中不常應(yīng)用。
硬鋁：代號2XXX，常用的有2A11大口徑厚壁鋁管、2A12大口徑厚壁鋁管等。
大口徑厚壁鋁管硬鋁有良好的機(jī)械性能，強(qiáng)度大（如2A12-T4大口徑厚壁鋁管抗拉強(qiáng)度可達(dá)469MPa以上）又便于加工，而且密度小，可作輕型結(jié)構(gòu)材料。
硬鋁的缺點主要有：1）耐蝕性不良，因此不得不在硬鋁板材表面用軋制方法包一層工業(yè)純鋁（純鋁厚度占板材厚度3-5%）成為包鋁硬鋁。有包鋁層時強(qiáng)度有所下降。2）固溶處理溫度范圍窄，小于此溫度不能發(fā)揮較大強(qiáng)化效果，而超出上限溫度，又有產(chǎn)生晶界“過”的可能使晶粒聚集受到損壞。3）焊接裂紋傾向大，用熔焊法有困難。
應(yīng)用范圍：航空工業(yè)（2014合金），螺絲（2011合金）和使用溫度較高的行業(yè)（2017合金）。
延邊LY12大口徑鋁管現(xiàn)貨
| 6061大口徑厚壁鋁管 | 6061 | 300*40 | 國標(biāo) | 12 | 35 | 30 | 本廠 |
| 6063大口徑厚壁鋁管 | 6063 | 350*30 | 國標(biāo) | 9 | 53 | 30 | 本廠 |
| LC9大口徑厚壁鋁管 | LC9 | 400*50 | 國標(biāo) | 8 | 21 | 30 | 本廠 |
| 大口徑厚壁鋁管 | 6061 | 600*80 | 國標(biāo) | 30 | 50 | 30 | 本廠 |
| 2A12大口徑厚壁鋁管 | 2A12 | 500*30 | 國標(biāo) | 8 | 20 | 30 | 本廠 |
| 5052大口徑厚壁鋁管 | 5052 | 500*70 | 國標(biāo) | 7 | 40 | 30 | 本廠 |
延邊LY12大口徑鋁管新聞
7A09大口徑厚壁鋁管鋁合金是一種高強(qiáng)度的合金管材。
特性
7A09大口徑厚壁鋁管鋁合金為高強(qiáng)度合金。在退火和剛淬火狀態(tài)下的
塑性稍低于同樣狀態(tài)的2Y12大口徑厚壁鋁管，稍優(yōu)于7A04大口徑厚壁鋁管。7A09大口徑厚壁鋁管鋁合金在淬火和人工時效后的塑性顯著下降。7A09大口徑厚壁鋁管鋁合金板材的靜疲勞、缺口敏感、應(yīng)力腐蝕性能稍優(yōu)于7A04大口徑厚壁鋁管，棒材與7A04相當(dāng)。
大口徑厚壁鋁管主要特征：屬Al-Zn-Mg-Cu系超硬鋁，該合金是20世紀(jì)40年代末期就已應(yīng)用于飛機(jī)制造業(yè)，至今仍在航空工業(yè)上得到廣泛應(yīng)用的超高強(qiáng)度變形鋁合金。其特點是，固溶處理后塑性好，熱處理強(qiáng)化效果特別好，在150℃以下有高的強(qiáng)度，并且有特別好的低溫強(qiáng)度；焊接性能差；有應(yīng)力腐蝕開裂傾向；需經(jīng)包鋁或其他保護(hù)處理使用。雙級時效可提高合金抗應(yīng)力腐蝕開裂的能力。在退火和剛淬火狀態(tài)下的塑性稍低于同樣狀態(tài)的2A12.稍優(yōu)于7A04，板材的靜疲勞.缺口敏感，應(yīng)力腐蝕性能優(yōu)于7A04.
大口徑厚壁鋁管7A09屬Al-Zn-Mg-Cu系超硬鋁，該合金是20世紀(jì)40年代末期就已應(yīng)用于飛機(jī)制造業(yè)，至今仍在航空工業(yè)上得到廣泛應(yīng)用的超高強(qiáng)度變形鋁合金。
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