鋁管飛機的機身、蒙皮、壓氣機等常以鋁合金制造

純鋁的密度小（ρ=2.7g/cm3），大約是鐵的 1/3，熔點低（660℃），鋁是面心立方結(jié)構(gòu)，故具有很高的塑性（δ:32~40%，ψ:70~90%），易于加工，可制成各種型材、板材，抗腐蝕性能好。但是純鋁的強度很低，退火狀態(tài) σb 值約為8kgf/mm2，故不宜作結(jié)構(gòu)材料。通過長期的生產(chǎn)實踐和科學實驗，人們逐漸以加入合金元素及運用熱處理等方法來強化鋁，這就得到了一系列的鋁合金。 添加一定元素形成的合金在保持純鋁質(zhì)輕等優(yōu)點的同時還能具有較高的強度，σb 值分別可達 24～60kgf/mm2。這樣使得其“比強度”（強度與比重的比值 σb/ρ）勝過很多合金鋼，成為理想的結(jié)構(gòu)材料，廣泛用于機械制造、運輸機械、動力機械及航空工業(yè)等方面，飛機的機身、蒙皮、壓氣機等常以鋁合金制造，以減輕自重。采用鋁合金代替鋼板材料的焊接，結(jié)構(gòu)重量可減輕50%以上。

鋁合金的典型機械性能(Typical Mechanical Properties)

鋁合金牌號

及狀態(tài)

拉伸強度(25°C MPa)

屈服強度(25°C MPa)

硬度500kg力10mm球

延伸率1.6mm(1/16in)厚度

5052-H112

175

195

60

12

5083-H112

180

211

65

14

6061-T651

310

276

95

12

7050-T7451

510

455

135

10

7075-T651

572

503

150

11

2024-T351

470

325

120

20